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传统单点火花塞创新与研发趋势报告

来源:火花塞品牌实验室 发布时间:2017-06-03 16:06:26 浏览:
[摘要] 一直以来我们都知道各位车主对火花塞的;了解少之又少,有的车主可能只知道火花塞是汽车的零件,并不知道火花塞到底干嘛?那么更不关注传统火花塞和新型火花塞的区别,我正常使用的火花塞无非就是NGK、博士、电装,火炬,而这些火花塞都是传统火花塞。
一直以来我们都知道各位车主对火花塞的;了解少之又少,有的车主可能只知道火花塞是汽车的零件,并不知道火花塞到底干嘛?那么更不关注传统火花塞和新型火花塞的区别,我正常使用的火花塞无非就是NGK、博士、电装,火炬,而这些火花塞都是传统火花塞。

传统火花塞

为什么说是传统型火花塞呢?


首先我们来了解一些这些火花塞的结构区别。镍合金由于容易积碳,为了延长使用时间,一般都会把电极表面做成比较大,这样被积碳覆盖的时间就会增长,从而延长使用寿命,然后较大的电极其实是叫不利于击穿空气形成电弧去点燃混合气的。

铱合金的火花塞由于电弧的强度高,温度高,而且响应速度快,不容易积碳,所以能够把电极做得比普通火花塞小很多。但即使是这样,依然是传统型火花塞。

传统火花塞容易被模仿

在2016年
上海法兰克福汽配展展台上,NGK、博士、电装、除了展示商品之外,还有展示了“如何分辨真伪火花塞”。这就说明,市场上造假的火花塞太多了,也是厂商最头疼的问题。除却技术研发,还要防止造假,消费者在选择火花塞的同时,也就浪费了一些时间去考虑真伪问题。

这些技术壁垒不得不让人疑问?传统单点火花塞的未来走向在哪里?

这个时候一定要出现新型火花塞,那就是极燃高性能火花塞,10分钟更换一颗更强大的心脏,无需任何改装,无需数万改装费,没有任何损伤。
极燃火花塞,降油耗11%/提动力14%/减排放50%+。双倍火焰倍增点火能量,无出其右双火焰核技术,燃烧速度提升31%,高达5次品控检验。